Удилища для нахлыстаНахлыстовые шнуры Нахлыстовые катушки ПодлескиМушкиОбучение забросу

     Этому элементу снасти рыболовы уделяют неоправданно мало внимания. Хотя классическая нахлыстовая катушка - это по существу, обыкновенная шпуля, однако роль ее в снаряжении незаменима и функционально важна. Она служит не только для центровки снасти, но и для удобства манипуляций со шнуром. Катушка должна отвечать определенным требованиям в части ее массы, легкости хода, простоты эксплуатации.

     В ловле нахлыстом, при которой удилище постоянно находится в руке, легкость снасти у каждого ее элемента приобретает особое значение. Естественно, это в полной мере относится и к катушке.

Например:

Ваше удилище 6кл, 255см длиной, оптимальный вес катушки 130гр.

Удилище 8кл, 270см, оптимальный вес 150 гр.

Условно катушки можно разделить на три типа:

     Минусы: в основном это массовая продукция с Востока, часты производственные дефекты, короткая гарантия, некачественные материалы.

Фирмы производители: Okuma, DAM, Kormoran, Balzer, Daiwa, Ryobi, Shakespeare.

3. Автоматические

Например: Mitchell 710, Vivarelli, полуавтоматическая F.F.T.E.

Минусы : очень тяжелые, тормоза - ужасны. Плюсы: никаких.

Для тех, у кого пухлый кошелек, катушки супер класса: Bogdan, Sarscione, Goldfrey.

     Для начинающего наиболее употребимы удилища небольших классов (4-5), в этом случае весьма уместны катушки с дисковыми тормозами с шайбами из корка, которые можно точно дозировать, что особенно важно при ловле с тончайшими поводками. Этим требованиям отвечает Sage 5200, прекрасная катушка, легкая, надежная.

     Все, без исключения, нахлыстовые катушки создаются с учетом обеспечения выполнения ими следующих функций:

     - Емкость для хранения нахлыстового шнура и удлиняющего шнура - бекинга. ФУНКЦИЯ ЕМКОСТИ;

     - Приспособление для подмотки шнура и бекинга при вываживании рыбы и при работе со шнуром и с мушкой. ФУНКЦИЯ ЛЕБЕДКИ;

     - Приспособление позволяющее утомить рыбу при ее вываживании, скомпенсировать рывки рыбы и уберечь снасти от поломки и порчи. ФУНКЦИЯ ТОРМОЖЕНИЯ;

     - Составляющая системы “катушка-удилище-шнур”, позволяющая сбалансировать эту систему в весовом отношении и, тем самым, облегчить процесс заброса, сделать его менее утомительным и более стабильным и управляемым ФУНКЦИЯ БАЛАНСИРОВКИ;

     В зависимости от принадлежности катушки к одному из классов AFTMA (American Fishing Tackle Manufacturers Association), которыми определяются общие параметры нахлыстовых снастей, от условий рыбалки, для которых катушка предназначена, некоторые названные выше функции могут быть, либо слабо выражены, либо отсутствовать вовсе.

ФУНКЦИЯ ЕМКОСТИ.
     Что же представляет собой нахлыстовая катушка как “емкость”. Естественно, что катушка определенного класса должна вмещать и соответствующего класса шнур и определенное количество удлиняющего бекинга. Со шнуром все более-менее ясно, а вот с бекингом… Как правило, все производители катушек, в выходных данных на них, указывают вместимость на шпуле 3…4 близких классов шнура и удлиняющего бекинга. Чем выше класс шнура, тем меньше бекинга. Однако, если для небольших катушек (до 3…4 класса), которые применяются, как правило, при ловле мелкого хариуса, ручьевой форели… в небольших ручьях и речках, в наличии большого запаса бекинга нет необходимости, то в катушках среднего (5…8) и, особенно, большого класса (9…14), наличие большого запаса бекинга считается сейчас совершенно необходимым. Запасы бекинга в 150 - 200 м. считаются сейчас обязательными для таких катушек, а некоторые фирмы - производители, как, например Abel, Tibor, Loop…,выпускающие специализированные катушки тяжелых классов для ловли лососей и морской рыбалки, создают катушки, позволяющие иметь запас бекинга до 300 - 400 м. Оно и понятно. Представьте себя в ситуации, в которой оказался “хеменгуэевский старик” и с 30 - 40 метровым кусочком бекинга на шпуле.

     Но не только этим исчерпывается “функция емкости” катушки. Емкость должна быть надежным вместилищем шнура и бекинга, не деформировать и не портить их. Поэтому, практически все солидные фирмы, продолжают работы по поиску и созданию специальных корозионностойких материалов и покрытий, которые предотвращают порчу шнуров. Обычно шпули и рамы катушек изготавливаются из легких алюминиевых сплавов, покрытых анодными пленками. Особенное внимание уделяется качеству и износостойкости поверхности “окон” рамы, через которые продергивается шнур при работе с ним в процессе заброса. Некоторые фирмы, такие как “House of Hardy”, “Abu Garsia”…, устанавливают в “окнах” роликовые или рожковые протекторы, хромированные или керамические (см. рис 1). Большинство фирм такие протекторы не устанавливают вовсе, а соответствующим образом скругляют и профилируют кромки рамы в районе выхода шнура, что значительно увеличивает площадь контакта шнура с рамой и соответственно снижает контактные напряжения и вероятность порчи шнура. Качество поверхности, антикоррозионных и антифрикционных покрытий многих известных фирм, таких как Orvis (отдельные модели (см. рис 2)), Tibor (практически все), Henchel (см. рис.3)…, вызывает восхищение и уверенность в качестве и надежности катушки. Многие фирмы ведут поиски и работы в этом направлении.

Рис.1а	Рис.1b	Рис.2a
Рис.2b	Рис.4	Рис.5
Рис.3	Рис.6	Рис.7

ФУНКЦИЯ ЛЕБЕДКИ.
     Функциональная пригодность катушки в этом качестве определяется ее способностью решать сразу несколько задач. Позволять подматывать шнур и бекинг при вываживании рыбы. При этом желательно, чтобы конструкция катушки позволяла это производить без чрезмерных усилий, шнур и бекинг укладывались достаточно равномерно на шпулю и не цеплялись за различные выступающие части катушки (ручку, балансировочный груз, ручки регулировки…), не захлестывались вокруг катушки и отдельных ее частей. Конструкторы и дизайнеры ведущих фирм уделяют этому вопросу достаточно много внимания. Посмотрим, например, на ручку вращения шпули катушек Abel (см. рис 4). Ручка выполнена из специальных пород дерева, форма ее обеспечивает надежный захват пальцами и предотвращает их соскальзывание. В основании ручки установлена специальная шайба, которая предотвращает попадание подлеска и шнура в щель между осью ручки и ручкой. Все остальные части катушки выполнены по такому же принципу. Абсолютной нормой, практически для всех катушек, стала конструкция перехода бортика Rim контроля шпули к раме. Своеобразное лабиринтное уплотнение препятствует попаданию в зазор между шпулей и рамой шнура, подлеска и других посторонних предметов. Все эти кажущиеся мелочи имеют очень большое значение. Пренебрежение любой из них может привести либо к потере рыбы, либо к безнадежной порче шнура и катушки. Особое внимание к таким “мелочам” является визитной карточкой солидной фирмы - производителя.

     Катушка должна позволять достаточно четко работать со шнуром и с мушкой, причем для катушек разного класса и назначения это их качество может реализоваться различно. Некоторые виды нахлыстовой рыбалки предполагают быструю и достаточно равномерную подмотку шнура для обеспечения необходимого движения мушки. Ловля на нимфовые мушки, с утяжеленными подлесками, некоторые разновидности морского нахлыста, требуют быстрого и достаточно равномерного подтягивания мушки. Для обеспечения этого многие фирмы изготавливают катушки, снабженные различными приспособлениями для быстрой подмотки. Например, у “Orvis” есть модель “Battenkill High - Speed Retrieve” (см. рис 5), снабженная механизмом ускоренной подмотки шпули с передаточным отношением 1.6:1 и 2:1. Это уже практически мультипликаторная катушка.

     В последнее время, в области совершенствования именно этой функции нахлыстовой катушки появилось поистине ” революционное” новшество - “large arbor” шпули, которое совместило в себе конструктивную простоту и, в некоторой степени, выполнило поставленную задачу ускоренной подмотки шнура. Этот удачный компромисс обусловил то, что сейчас практически каждая солидная фирма имеет в своем арсенале или специальные катушки с “large arbor” шпулями, либо поставляет сменные LA шпули на свои обычные катушки. Примеров масса: Orvis “Vortex”, Orvis “Battenkill Large Arbor’, U.L.A., Loop “Evotec”… (см. рис.8, 9, 10, 11). Как оказалось, LA шпули предоставляют нахлыстовику и некоторые другие преимущества, обеспечивающие стабильную работу тормозов или, например, позволяющие успешно вываживать добычу в специфических ситуациях.

Рис.8	Рис.9	Рис.10
Рис.11	Рис.12	Рис.13

ФУНКЦИЯ ТОРМОЖЕНИЯ.
     Можно привести массу примеров, когда сходные по классу и назначению катушки полярно отличаются наличием или практически полным отсутствием тормозов. Например, Orvis “Vortex 7/8″ и Abel TR/3 (см. рис.14, 15). В чем же дело? Почему одни рыболовы используют катушки с довольно мощными тормозами, другие, даже обладая подобной катушкой, используют ее тормозную функцию в минимальном объеме, т.е. только для легкого подтормаживания шпули, чтобы избежать запутывания (”перебега”) шнура при работе со шнуром и при резких рывках рыбы?

     О тормозах на нахлыстовых катушках от 0 до 4 - 5 класса можно особенно не распространяться. Обычное их назначение это легкое подтормаживание шпули для предотвращения “перебега” при работе со шнуром. Конструктивные отличия в исполнении таких тормозов минимальны. Достаточно привести в пример классические модели Orvis “Battenkill” (см. рис.16) и House of Hardy “Marquis” (см. рис.17) и вы составите себе полное впечатление. Тормоза на такого рода катушках имеют настолько отработанную и устоявшуюся конструкцию, что некоторые катушки выпускаются в неизменном виде десятки лет и продолжают оставаться “очень популярными”.

Рис.14	Рис.15	Рис.16
Рис.17	Рис.18	Рис.20

     Но вернемся к проблеме тормоза на катушках среднего и тяжелого класса. Чтобы разобраться в ней, давайте не поленимся и вспомним немного из школьного курса физики. Итак, физических принципов поглощения и рассеивания энергии, на которых могут быть построены тормоза катушек, немного:

- фрикционные тормоза;

- гидравлические тормоза;

- магнитные и электромагнитные тормоза.

Фрикционные тормоза или тормоза сухого трения.
     Поглощение и рассеивание энергии происходит за счет трения одной поверхности о другую. Процесс этот подчиняется давно известному закону Кулона-Амонтона и описывается следующим простым выражением:

Сила трения = коэффициенту трения умноженному на силу прижатия одной поверхности к другой.

     Из этого выражения следует, что воздействовать на силу трения между двумя поверхностями, в нашем случае подвижный и неподвижный диск тормоза, т.е. делать наши тормоза более или менее мощными, можно двояко, либо подбирать материалы с большим коэффициентом трения, либо увеличивать силу сжатия пакета тормозных дисков. В общем случае, исходя из этого, многие фирмы и проектируют тормоза своих катушек. Особое внимание обычно уделяется подбору материала трущихся дисков и непосредственно конструкции тормоза.

Тормоза гидравлические.
     Поглощение и рассеивание энергии происходит за счет перетекания жидкости через препятствие (отверстие, гребень…). К чести конструкторов катушек они не забыли этот принцип и создали катушку STH с гидравлическими тормозами (рис.20). К сожалению, у этой идеи похоже нет будущего, поскольку физический принцип, заложенный в конструкции тормоза, противоречит основным требованиям к тормозам рыболовных катушек. Не особенно вдаваясь в рассмотрение законов гидравлики, можно сказать, что у гидравлического тормоза существует непостоянная и нелинейная зависимость момента торможения от скорости, в данном случае вращения катушки. На малых оборотах катушка совсем не тормозит, а чем быстрее разгоняется рыба, тем тормозной момент выше. Но это абсурд.

Тормоза магнитные и электромагнитные.

Рис.21	Рис.22
Рис.23	Рис.24

     Возможно за катушками, с тормозами, построенными на таком физическом принципе большое будущее. Действительно, можно получить тормоза с любой характеристикой по скорости или ускорению рыбы, тормоза бесконтактные… Некоторые попытки уже были, например, при создании безинерционных катушек DAM, в конструкциях некоторых мультипликаторов Abu и Shimano. Но, пока не будут получены компактные и достаточно мощные постоянные магниты и источники энергии, говорить о применении этого физического принципа в тормозах нахлыстовых катушек рано.

     Есть еще несколько особенностей тормозных систем современных нахлыстовых катушек, о которых необходимо упомянуть. Если на легких моделях катушек тормозной момент, подтормаживающий шпулю, небольшой и не создает неудобства при подмотке шнура, то на катушках среднего и тяжелого класса картина несколько иная. Поэтому для таких катушек конструкторы разрабатывают специальные системы, отключающие тормоз при подмотке. В конструкцию тормозов вводятся храповые муфты, которые сцепляют или расцепляют неподвижный тормозной диск с рамой катушки, в зависимости от направления вращения шпули. Так устроены тормоза большинства катушек: Tibor, Abel, G.Loomis, Lamson… Некоторые катушки, оснащены обгонной муфтой, аналогичной той, которая устанавливается в системах мгновенного стопора многих современных безинерционных катушек и мультипликаторов. В иностранной литературе, такие муфты иногда еще называют подшипниками одностороннего действия “one way bearing”.

     Вот, пожалуй, и все. Однако не надо обольщаться и думать, что раз известны пути решения основных проблем, значит рано или поздно мы увидим нахлыстовые катушки со всеми перечисленными “наворотами”. Так не будет и вот почему. Успешное решение этих проблем неизбежно будет сопровождаться двумя неприятными обстоятельствами - усложнением конструкции катушки и, следовательно, снижением надежности ее работы, неизбежным увеличением веса. Чем это обстоятельство не устраивает нахлыстовиков, поговорим ниже. Скорее всего, с точки зрения тормозов, катушки и в дальнейшем будут проектироваться в двух вариантах, т.е. более простые и легкие без тормозов и более сложные и тяжелые, но с тормозами.

ФУНКЦИЯ БАЛАНСИРОВКИ.

Рис.25

Рис.26

Рис.27

     Поскольку нахлыст довольно подвижный вид рыбалки и нахлыстовику приходится совершать большое количество манипуляций с удилищем, катушкой и шнуром, то естественно и постоянно стоит вопрос о том насколько легко и удобно это делать. В нашем случае речь идет о катушке, как некоей “сосредоточенной массе”, которая своим весом и расположением влияет на балансировку системы “катушка - удилище - шнур”. Невнимательное отношение к этому вопросу приведет не только к повышенной утомляемости в процессе рыбалки, но и, что еще более существенно, к тому, что вы не сможете реализовать правильный и нормальный заброс. Что нужно знать и делать, чтобы предотвратить это. Применительно к катушке нельзя сказать однозначно легче она должна быть, или тяжелее. Так можно ставить вопрос, если вы уже имеете удилище и шнур и подбираете катушку. Если говорить упрощенно, то система должна быть сбалансирована таким образом, чтобы центр тяжести всей системы находился в той точке, за которую вы держите ее при забросах, т.е. в ручке удилища. Это позволит снизить нагрузку на кисть руки и добиться более точного выполнения техники заброса. Теперь о конкретных ситуациях. Так сложилось, что для “ультралегкого” и “легкого” нахлыста, т.е. до 4-5 класса, балансировка системы однозначно требует достаточно легких катушек. Это связано с большим прогрессом, которого достигли производители удилищ. Современные нахлыстовые удилища малого класса, выполненные из высокомодульных углекомпозитов, кевларовых и бороволокон, весят чрезвычайно мало - 60 - 70 грамм. Это требует и небольшого веса катушек для балансировки ” системы “. Поэтому многие фирмы, производящие такие катушки делают их чрезвычайно простыми и очень легкими. Можно привести в пример Orvis “Traditional CFO 123 (рис.21), которая весит 91 грамм, или еще более легкую Loop “Featherweight Midge” (рис.22).

     Для катушек среднего и особенно тяжелого класса не все так однозначно. Дело в том, что в современном нахлысте существуют два параллельно развивающиеся направления. Условно назовем их “американским” и “европейским”. Первое отличается использованием в нахлысте средних и тяжелых классов одноручных, жестких и относительно коротких удилищ. “Европейское” направление предполагает использование двуручных, мягких и относительно длинных удилищ. Естественно требования к балансировке, а следовательно, и к весу катушки, для двуручников менее жесткие. Учитывая то, что прогресс в создании легких удилищ коснулся и удилищ среднего и тяжелого класса, в том числе и двуручников, надо полагать что, проблема создания легких катушек такого класса станет в ближайшее время достаточно остро. Однако решить эту проблему возможно не только уменьшением веса катушки. Некоторые фирмы, такие как Abel (рис. 23), или Henchel (рис. 24), выпускают свои стандартные катушки со специальными ножками, позволяющими изменить положение катушки относительно рукоятки удилища, т.е. сбалансировать “систему” путем изменения точки присоединения “сосредоточенной массы” - катушки. Это очевидное и очень интересное решение. Следует, однако, упомянуть, что когда речь идет о балансировке “системы”, все разговоры ведутся, как правило, вокруг так называемой “статической балансировки”. Однако, “катушка - удилище - шнур” - система все время находящаяся в сложном движении и, на самом деле, речь должна идти о ее “динамической балансировке”, т.е. о совмещении ручки удилища не с “центром тяжести” системы, а с ее “центром инерции”. Но этот вопрос сам по себе довольно сложен, а эффект от его реализации может оказаться незначительным и не стоить потраченных усилий.